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D-ELOC 6193.219 E-Lok Vectron der Salzburger Eb.Tp.Log. (SETG) -Stille Nacht- SOUND Ep. VI

Artikel Nr.: RO73958
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D-ELOC 6193.219 E-Lok Vectron der Salzburger Eb.Tp.Log. (SETG) -Stille Nacht- SOUND Ep. VI
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Roco Modell mit SOUND Vectron 91 80 6193 219-7 D-ELOC als Mietlok der Salzburger Eisenbahn Transportlogistik GmbH.

 

Elektrolokomotive 193 219 der SETG, Epoche VI.

Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Teilen, teilweise aus Metall.

Aufwendige Bedruckung der Vectron im "200 Jahre Stille Nacht" Sonderdesign. Das Vorbild wird von der Salzburger Eisenbahn Transportgesellschaft grenzüberschreitend in Deutschland, Österreich und dem benachbarten Ausland eingesetzt. Die Seitenwände zieren Motive der Stille Nacht Kapelle sowie der Erfinder des "Stille Nacht" Lieds. Weiterhin ziert ein historisches Foto der Stadt Oberndorf, der Geburtsstätte des Liedes, den Vectron. Als Salzburger Firma freut sich Roco der Exklusivpartner dieser besonderen Lokomotive zu sein.

Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Zwei Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. LED Spitzenlicht mit diversen Lichtfunktionen. Mit digital schaltbaren Soundfunktionen.

 

 


SETG

Die Salzburger Eisenbahn Transportlogistik GmbH wurde am 22. August 2001 von drei Gesellschaftern gegründet. Die Anteile hielten zu Beginn: 45 % Mittelweserbahn, 45 % H. Kühne Treuhand und 10 % Gunther Pitterka. Seit 2010 ist die Salzburger Eisenbahn Transportlogistik zu 100 % in Besitz von Geschäftsführer Gunther Pitterka. Bereits im Gründungsjahr 2001 wurden erste Rundholz-Ganzzüge für Kunden in Mecklenburg-Vorpommern (D) gefahren. Traktioniert wurden die Züge damals durch den Gesellschafter Mittelweserbahn.

Im Juni 2003 wurde das Ecco-Cargo-Netz, ein Privatbahnnetz für Einzelwagen- und Waggongruppensendungen in Deutschland und Österreich, gestartet.[2] 2004 wurde gemeinsam mit der M. Kaindl KG in Salzburg der Kaindl-Shuttle [3] auf sie Schiene gebracht, welcher seither zwei Mal täglich als Werksverkehr zwischen den Kaindl-Standorten Salzburg-Liefering und Hüttau/Lungötz verkehrt. Die Verlagerung dieser über 700.000 Tonnen pro Jahr von der Strasse auf die Schiene wurde vom damaligen Projektleiter der M. Kaindl. Holzindustrie, Friedrich Ahammer und Gunther Pitterka, GF der SETG, initiiert. Eine Besonderheit sind auch die mit speziellen Wingliner-Türen ausgestatteten 30'-Transportbehälter der Fa. Multibox GmbH

2005 wurden erste internationale Rundholz-Ganzzüge aus Dänemark und Deutschland nach Österreich gefahren. Im selben Jahr erfolgte auch die Gründung der Deutschen Niederlassung in Freilassing. 2007 wurde erstmals Betriebspersonal (Wagenmeister) ausgebildet und angestellt. 2009 starteten grenzüberschreitende Verkehre aus Polen, der Slowakei und Tschechien nach Deutschland, ein Jahr später auch aus der Ukraine zu deutschen Kunden. Ab 2010 erfolgten weitere Ausbildungen von Wagenmeistern und Triebfahrzeugführern. Mit Stand 4/15 sind 32 Triebfahrzeugführer und Wagenmeister/Rangierbegleiter bei der SETG beschäftigt.

2013 wurden mit über 3,5 Mio. transportierten Tonnen und einem Jahresumsatz von EUR 38,7 Mio. der bisherige Rekord in der Firmengeschichte erzielt. 2014 wurden die Tochterunternehmen S-Air Salzburg Flugbetrieb GmbH (S-AIR) und S-RAIL GmbH gegründet. Mit der Inbetriebnahme von 4 Hochleistungs-E-Loks vom Typ BR 193 „Vectron“[4] verfügt die SETG über mit ETCS ausgerüstete Lokomotiven mit der in Deutschland höchsten Anhängelast vierachsiger E-Loks.

 

Die Salzburger Eisenbahn Transportlogistik führt europaweit Ganzzüge.[5] Dabei ist die SETG im Marktsegment Forstprodukte (Rundholz, Hackgut, Schnittholz), Mineralöl, Dünger, Stahl, Kreideschlamm (Slurry) und Zellstoff tätig.

Das Unternehmen betreibt insgesamt 26 Lokomotiven, wovon sich drei V 100, drei G 1700, eine Siemens ER20 , vier BR 193 „Vectron“, eine BR 185 und eine BR 183 im Eigentum, Miete oder Leasing befinden. Darüber hinaus betreibt die SETG Elektrolokomotiven und Diesellokomotiven auf Charter- oder Poolbasis mit Partnerunternehmen. Für den Transport von Rund- und Schnittholz betreibt die SETG seit 2005 insgesamt 106 moderne Rungenwaggons vom Typ SNPS.[6]

Während die Lokomotiven in Deutschland und Österreich betrieben werden, sind die Waggons der SETG europaweit im Einsatz.

Quelle: Wikipedia

 







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